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CUSCO クスコ LSDタイプRS 2WAY LSD 270 L2B :LSD 270 L2B 17:カー用品卸問屋ニューフロンテア

CUSCO クスコ LSDタイプRS 2WAY LSD 270 L2B :LSD 270 L2B 17:カー用品卸問屋ニューフロンテア

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商品情報

LSD type-RS 2WAY br br 【タイプRSは低イニシャルで作動】 br ●パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能。 br ●異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減。 br ●クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なくプレートの耐久性がアップ。 br ●クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりL.S.D.の効きが向上。 br 　さらにL.S.D.オイルの耐久性もアップ。 br ★メリット★ br タイプRSのイニシャルトルクは、従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50％
商品説明
LSD type-RS 2WAY
【タイプRSは低イニシャルで作動】
●パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能。
●異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減。
●クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なくプレートの耐久性がアップ。
●クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりL.S.D.の効きが向上。
　さらにL.S.D.オイルの耐久性もアップ。
★メリット★
タイプRSのイニシャルトルクは、従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50％〜70％（クスコ社比）と低く抑えられます。それによって駆動抵抗が低減し、レスポンスよくスムーズに作動します。
【タイプRSは耐久性抜群】
●タイプRSは、プレッシャーリング間に、特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用してるため、スプリングのストロークを常にキープ。
●コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリが無い。
●イニシャルトルクを発生するスプリングに、ヘタリがなく常に安定した性能を発揮。
★メリット★
全日本ジムカーナ車両に装着した結果、従来の年間2〜3回のオーバーホールが必要だったのに対して、オーバーホールなしでシリーズを戦い抜き好成績を収めました。コンペディションレベルにも対応する耐久性を実証。
【タイプRSは高レスポンス】
●アクセルコントロールにダイレクトに反応。
●ハイパワーをスリップさせずに路面に伝達。
●0〜400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達。
●長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。
★メリット★
タイプRSは、プレッシャーリングの開く方向（L.S.D.の作動方向）とイニシャルトルクを発生させる方向が一致しているため、飛躍的にレスポンスが向上します。
【適合】
メーカー：ニッサン
車種：180SX
型式RPS13
排気量：SR20DET
年式：96.12〜98.12
位置：リア
標準デフ：ビスカス
TM：MT

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