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RSR 車高調 Sports☆i 推奨仕様カローラレビン AE86 S58/5〜S62/5 FR 1600 NA GTV :rsr shock 05348:オートクラフト

RSR 車高調 Sports☆i 推奨仕様カローラレビン AE86 S58/5〜S62/5 FR 1600 NA GTV :rsr shock 05348:オートクラフト

商品説明・詳細
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商品情報

品番 NSPT020M
RS-R アールエスアール i-shock 車高調整ダンパーサスローダウンショックショックアブソーバー sports-i スポーツi レースサーキット
商品説明

適合車種
車メーカー
TOYOTA
トヨタ
車種
COROLLA LEVIN
カローラレビン
型式
AE86
年式
S58/5〜S62/5
駆動方式
FR
排気量
1600 NA
マッチンググレード
GTV
備考
新品シェルケース加工済

商品情報
品番
NSPT020M
シリーズ
Sports☆i
スプリングタイプ
推奨仕様
各仕様＼前後
Front
Rear
推奨車高調整幅(mm)
-10〜-50
-25〜-60
推奨車高(mm)
-30〜-35
-30〜-35
最大調整幅(mm)
+30〜-90
-25〜-60
バネレート(kg/mm)
8.00
6.50
減衰力調整
○
○
調整段数
36
24
全長調整
○
○
フロントキャンバー調整
○
リア車高調整
スペーサー式

納期について
メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
注意事項
※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。
　従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。
※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
●［減衰力調整が※1と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。
●［減衰力調整が※2と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。　（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。）
●［フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合］　：　キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きＡＳＳＹではありません。）
●［フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合］　：　フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。（一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。）
※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前に
メーカー適合表
にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。

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